I principali fattori determinanti perla costruzione di autostrade è l'intensità del traffico veicolare, della modalità di velocità e del carico sull'asse. A seconda di ciò, vengono proiettate la larghezza e la pavimentazione. Categorie sono impostati su strade insieme i seguenti indicatori: ridotto e il volume di traffico reale, numero di corsie, velocità, larghezza del nastro, la larghezza della striscia di separazione, la larghezza della striscia di bordo fortificazione larghezza sottofondo massima inclinazione longitudinale, tornitura curva di raggio. Le principali categorie di strade nella Federazione Russa sono I, II, III, IV, V.
I e II categorie di autostradeSono assegnati a siti con un tipo di copertura di capitale, che include strade diverse che hanno da uno a più corsie in ciascuna direzione. Essi sono progettati per velocità fino a 120 km / h (1a - fino a 150 km / h), può muoversi su veicoli con un carico assiale fino a 10 tonnellate, hanno bande larghe (3,75m), le deviazioni massime sono limitate al 3-4%, i raggi arriva fino a 1200 m.
Larghi bordi stradali e strisce divisorie (soloper la categoria I delle strade) forniscono sicurezza e il necessario throughput. La manutenzione delle autostrade di questa categoria comprende una vasta gamma di lavori, in particolare, per le categorie I e II delle strade, la neve viene pulita, la pulizia del ghiaccio viene pulita, poiché il movimento viene effettuato tutto l'anno.
Per strade della III categoria, dove il più piccolol'intensità del movimento, la copertura migliorata facilitata è equipaggiata. Sono ammessi larghezze di strisce fino a 3,5 me raggi di sterzata - 600 m, la loro pendenza massima può raggiungere il 5%. Ma allo stesso tempo i veicoli con carichi assiali fino a 10 tonnellate possono guidare in sezioni di categoria III. La modalità di velocità nominale per loro non è superiore a 100 km / h, il numero di corsie su ciascun lato non è superiore a due.
La categoria IV include strade con un solidorivestimento, ma potrebbe non avere miglioramenti (rivestimento di ghiaia, ciottoli). La larghezza delle corsie su di essi non supera i 3 m, il massimo delle pendenze longitudinali può raggiungere il 6%, il raggio di sterzata minimo è di 250 m. Il carico assiale massimo è di 6 tonnellate, in inverno dovrebbero essere puliti, ma sulla copertura si può lasciare uno strato di ghiaccio e neve.
Se le strade non hanno una copertura migliore,periodo di primavera su di loro può essere imposta una restrizione sul movimento di macchine di una certa capacità di carico. La ragione di ciò risiede nel fatto che in primavera, a causa dell'elevata umidità della carreggiata, la sua capacità di supporto diminuisce e sotto l'influenza di una certa deformazione del carico assiale della pavimentazione può verificarsi. Se la restrizione non viene introdotta, in primavera tali strade dovrebbero essere spostate con cautela, tenendo conto del fatto che a causa dei nervi e delle crepe che si formano, l'attrito volvente può cambiare costantemente, il che complica il controllo della macchina.
La categoria V include strade che non hannosuperficie dura (adagiata su un terreno comune). Per aumentare la stabilità dello strato superiore, la loro superficie è talvolta trattata con speciali additivi leganti. Nel periodo di frane o durante abbondanti nevicate, è permesso loro di smettere di muoversi. Di regola, hanno solo una corsia, la loro velocità di progettazione non supera i 60 km / h.
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